®
CAR AUDIO EQUIPMENT
45.40
Owner`s Manual
Bedienungsanleitung
Manuel d`Emploi
Manuale di Instruzioni
Manual de Instrucciones
CONNECTIONS / ANSCHLUSSE / CONNEXIONES /
COLLEGAMENTI / CONEXIONES
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Input
Front/Sub
Front
Rear
Sub
50 80 120Hz
Flat 63 80Hz
Flat 63 80Hz
Rear
2 Ch 4Ch
L
L
Mode
4V
0,2V
Gain
4V
0,2V
Gain
4V
0,2V
Min.
Max.
Wave
Gain
R
R
Alignement
Control
Control
Control
13
14
11
12
15
Power Speaker Connector
Power Connector
Remote GND
+ Batt
Sub
L/F
R/F
L/R
R/R
ChecKk Control
+
-
45.40 5 Channel Power Amplifier
+
+
+
+
+
Sub
L/F
R/F
L/R
R/R
11
Power Speaker Connector
II
SYSTEM CHART / SYSTEM-DIAGRAMM / EXEMPLES DE SYSTEME /
DIAGRAMMA DI SISTEMA / DIAGRAMA DEL SISTEMA
Head Unit
Pre Output
Front Right
system
Front Left
system
+
+
+
+
+
Sub
L/F
R/F
L/R
R/R
Rear Right
system
Rear Left
system
Subwoofer
III
TEORIA DE FUNCIONAMIENTO
AJUSTE DE FASE EN CONTINUO
Efectos del desplazamiento de fase.
La configuración de los filtros hipass, lowpass y band pass da lugar, como resultado
inevitable, al desplazamiento de fase. Pero no nos extenderemos mucho sobre este tema, ya
que ello sobrepasaría los límites de esta discusión. Será suficiente saber que toda red de
crossover con efectos sobre la amplitud de la señal, tendrá también efectos sobre la fase.
¿Qué es la fase? Es la reacción de tiempo entre dos señales. Probablemente se habrán
encontrado ya con este problema basilar al enlazar dos altavoces en un sistema estéreo. Si
los dos altavoces no están en ”FASE”, el bajo en salida se reproduce solo parcialmente y el
resultado obtenido es el de un sistema con un sonido “POBRE’. Si invertimos los hilos de uno
de los altavoces subsanaremos el inconveniente, ya que se invierte la fase de la señal que va
a ese altavoz. Este es un ejemplo de desplazamiento de fase de 180° entre dos altavoces de
la misma sección (low pass): con el crossover podrán producirse desplazamientos de fase
entre secciones, que parten desde 0° y cambian gradualmente a 360°.
El desplazamiento de fase, originado por filtros crossover afecta a los puntos siguientes:
1)
la
habilidad
del
sistema
crossover/altavoces en reproducir la
forma de la onda.
2) el achatamiento de la salida acústica
en combinación con dos o más altavoces.
3) el ángulo de radiación de la salida del
altavoz. Varios crossovers dan lugar a
varias salidas con ángulos de radiación
diferentes. A éstos, la salida combinada de más de un altavoz alcanza un máximo. La figura
ilustra el concepto de ángulo de radiación. La variación de los ángulos de radiación se
produce por un desplazamiento de la fase, que es sensible a las frecuencias en el punto de
cruce. El concepto fundamental de elección de curva de un crossover y las características del
corte quedan circunscritos en los puntos siguientes:
a) considerar el sistema de altavoces
b) efecto del desplazamiento de la fase del crossover y colocación de los altavoces respecto a
la respuesta del sistema en frecuencia.
Alineación de fase del crossover y del
altavoz: el modo que hace que un sistema
de altavoces reproduzca minuciosamente
la pulsación de una forma de onda, es el
colocar los altavoces de tal modo que los
frentes de onda lleguen a oidos del
oyente en el mismo momento: el
perfeccionamiento de esta característica se llama alineación de fase, o alineación de tiempo.
La figura debiera ayudar a comprender mejor el concepto. El sonido viaja por el aire a una
velocidad aproximada de 1100 pies/segundo, por lo que una distancia de unas 12 pulgadas
equivale a un retraso de un milisegundo a 1000 Hz: si dos altavoces no están alineados, los
frentes de onda llegan con retraso unos con respecto a otros. Este problema de la alineación
de fase es peor a nivel de frecuencias de corte, porque todos los altavoces están
contribuyendo a la salida acústica total del sistema y, por lo tanto, todo retraso entre fuentes
(woofer, tweeter) crea una respuesta en frecuencia desequilibrada en la región alrededor de la
frecuencia de corte. El modo más sencillo de limitar este problema es ajustar fisicamente la
alineación vertical de los altavoces, hasta que sus centros acústicos queden alineados. Esta
operación hace que la distancia entre altavoz y oyente sea igual para todos los altavoces y
que todos tengan el mismo nivel acústico.
31
INTRODUCTION
The name of MACROM has always been the synonym of tradition, of a European acoustic and
musical tradition in the pursue of the topmost sound quality and the fact that you chose to buy
this product makes it clear that you due agree with us. With the help of this manual you will be
able to maximise the enjoyment that you will get out of your new 45.40 Mono Amplifier.
This amplifier incorporates many advanced technical features and performances. Therefore, it
is essential that all signals sources, speakers and interconnection devices are of the highest
sonic quality. We strongly recommend the use of MACROM head units, power amplifiers,
speaker systems, high-quality interconnection cables and accessories, because the
integration of all these products is very complex. We therefore advise that you have installed
the 45.40 by your MACROM dealer.
This product has no user-adjustable controls; read this manual carefully in order to become
well acquainted with all the special features and functions of your new MACROM 45.40. Do
not hesitate to contact your MACROM dealer should you have any problem.
PRECAUTIONS
1. The unit may be damaged by wrong lead connection, therefore read carefully the
instructions of this manual for the correct connection of the leads.
2. The last lead to be connected is the one to the positive (+) terminal of the battery; connect
this lead only after having completed and checked all other connections.
3. Be sure to install the crossover in a position with good air circulation and good heat
dissipation.
4. In case of fuse replacement make sure to replace it with a fuse of the same amperage. If
fuses blow more than once, carefully check all electrical connections. Also have your car’s
voltage regulator checked. Do not attempt to repair the unit yourself. If repairs are ever
needed, take the unit to your MACROM dealer or to your nearest MACROM service
station.
5. In order to get the best possible performance from this unit, make sure that the
temperature inside your car is within the range of -10° C and +60° C before you switch the
unit on. Good air circulation is essential to prevent heat build-up inside the unit.
FEATURES
• FIVE-CHANNEL AMPLIFIER, 2CH FRONT, 2CH REAR ALONG WITH MONO SUB
• HIGH-PASS AND LOW-PASS CROSSOVER BY MEANS OF SWITCH
• THREE-POSITION FREQUENCY CUTOFF SELECTOR SWITCH
• CONTINUOUS ADJUSTMENT OF INPUT SENSITIVITY
• CONTINUOUS PHASE ADJUSTMENT OF THE SUB OUTPUT (WAVE ALIGNMENT)
• 4CH OR 2CH INPUT SELECTOR
• MOS-FET POWER SUPPLY WITH DUAL DC-DC CONVERTER
• “CHECK CONTROL” STATUS INDICATOR
• THREE PROTECTION DEVICES
• REMOTE ON AND OFF
• GOLD-PLATED RCA INPUT CONNECTIONS
• PROFESSIONAL GOLD-PLATED SCREW-TYPE SUPPLY TERMINALS
6
CONTROLS AND INDICATORS
1 • FRONT/SUB INPUT CONNECTORS: Connect the pre-output leads of the head unit to the
input connectors of the amplifier. This input will drive the end section of both the FRONT
section and the SUB one.
2 • REAR INPUT CONNECTORS: Connect the pre-output leads of the head unit to the input
connectors of the amplifier. This input will drive the end section of the REAR section.
3 • 4CH/2CH INPUT MODE SELECTOR:It allows to select the amplifier’s input configuration
as follows:
a) “4ch” - the operation of the five channels depends upon the connection
2 Ch 4Ch
of the four input channels
b) “2ch” - utilize the FRONT/SUB inputs to drive the five channels by
means of two inputs only.
Mode
4 • FRONT CROSSOVER SELECTOR: Il allows to select the FRONT amplifier’s operation
mode:
a) “FLAT”: the FRONT amplifier reproduces the whole audio range on
grounds of the signal present at its input;
Flat 63 80Hz
b) “63 Hz”: the High-Pass crossover is activated at 63 Hz to determine the
starting value of the high frequencies present at FRONT outputs;
c) “80 Hz”: the High-Pass crossover is activated at 80 Hz to determine
the starting value of the high frequencies present at FRONT outputs.
5 • FRONT INPUT GAIN ADJUSTMENT CONTROL: It allows to adjust input sensitivity to the
FRONT section from 200 mV to 4 V.
6 • REAR CROSSOVER SELECTOR: It allows to select the REAR amplifier’s operation
mode:
a) “FLAT”: the REAR amplifier reproduces the whole audio range on
grounds of the signal present at its input;
b) “63 Hz”: the High-Pass crossover is activated at 63 Hz to determine the
starting value of the high frequencies present at REAR outputs;
c) “80 Hz”: the High-Pass crossover is activated at 80 Hz to determine
the starting value of the high frequencies present at REAR outputs.
Flat 63 80Hz
7 • REAR INPUT GAIN ADJUSTMENT CONTROL: It allows to adjust input sensitivity to the
REAR section from 200 mV to 4 V.
8 • SUB CROSSOVER SELECTOR: It allows to select the crossover frequency of the SUB
amplifier:
a) “50 Hz”: the Low-Pass crossover is activated at 50 Hz to determine the
end point of the low frequencies present at SUB output;
50 80 120Hz
b) “80 Hz”: the Low-Pass crossover is activated at 80 Hz to determine the
end point of the low frequencies present at SUB output;
c) “120 Hz”: the Low-Pass crossover is activated at 120 Hz to determine
the end point of the low frequencies present at SUB output.
9 • SUB INPUT GAIN ADJUSTMENT CONTROL:
It allows to adjust input sensitivity to the Sub section from 200 mV to 4 V.
7
CONTROLS AND INDICATORS
10 • SUB OUTPUT PHASE ADJUSTMENT: It allows the continuous phase adjustment in the
region comprised between Min and Max of the SUB output compared to the
FRONT and REAR outputs. The easiest way to determine the “Wave
Alignment” is to use a third-of-octave sound analyzer. Utilize a CD with a
pink noise track and position the microphone exactly at ear level in the
driver’s seat. Adjust the Wave Alignment as follows:
Min.
Max.
Turn the potentiometer of the “Wave alignment” until the crossover point
between the SUB section and the other sections reaches the maximum
value. The audio analyzer will display the maximum increase.
If the same adjustment is to be made without the relevant instrument, one must rely on his
own ears. Utilize again a CD with a pink noise track or a well known sound track.
Turn the Wave Alignment potentiometer until low frequencies increase.
11 • SPEAKER CONNECTOR: Outputs for speaker connection. The amplifier allows to
connect speakers with minimum 2-ohm impedance per channel.
NOTE: No mono or mixed-mono bridge configuration is possible.
Be sure to keep the right polarity and phase in connecting the speakers.
Avoid any contact between poorly insulated wires and the car’s ground or metal pieces and
between the wires themselves.
12 • BAT + CONNECTOR: to be connected directly to battery + by means of a fuse located
close to the battery itself. Utilize a cable having an adequate section. Do not connect this
cable to the car’s electrical system wiring (eg.: dome-light circuit, car radio etc.)
13 • GND CONNECTOR: connect the ground terminal to a clean base metal part of the
vehicle chassis (if possibile, to an existing screw). Utilize a cable having an adequate section.
14 • REMOTE-ON CONNECTOR: to be connected either to the remote switch-on output lead
or to the output lead of the power antenna coming from the head unit. As a resul, the 45.40
will be switched on and off simultaneously with the head unit.
15 • CHECK CONTROL LED: this led shows the amplifier’s status of operation :
WHITE: the unit is off
GREEN: the unit is working OK
RED: the unit has entered the protection mode
The 45.40 is equipped with three different protection devices:
Overheating: in case of wrong installation the unit enters the protection mode before being
damaged. As soon as the temperature returns to normal values, the unit resumes normal
operation.
Overload: if several speakers are connected to the amplifier and the total impedance
decreases below the allowable threshold (0.5 - 1 ohm), the amplifier enters automatically the
protection mode to avoid any damage. To restore normal operation the head unit has to be
switched off and then on again.
Output short circuit: in case of a short circuit at the speakers outputs, the unit enters the
protection mode to avoid serious damage to the end stage transistors. Normal operation is
restored by eliminating the short circuit and by switching on the head unit again.
8
TECHNICAL DATA
RMS Power measured at 12.5 Volts DC:
Total maximum power
450 Watts
Front @ 1 kHz < 0.08 % THD into a 4 ohms load
Rear @ 1 kHz < 0.08 % THD into a 4 ohms load
Sub @ 50 Hz < 0.1 % THD into a 4 ohms load
2 x 45 Watts
2 x 35 Watts
1 x 80 Watts
Dynamic Power measured at 14.4 Volts DC:
Front @ 1 kHz < 0.1 % THD into a 4 ohms load
Rear @ 1 kHz < 0.1 % THD into a 4 ohms load
Sub @ 50 Hz < 0.1 % THD into a 4 ohms load
2 x 65 Watts
2 x 50 Watts
1 x 115 Watts
Front @ 1 kHz into a 2 ohms load
Rear @ 1 kHz into a 2 ohms load
Sub @ 50 Hz into a 2 ohms load
2 x 90 Watts
2 x 70 Watts
1 x 130 Watts
Crossover frequencies
High-Pass, Front/Rear
Low-Pass, Sub
Flat, 63 or 80 Hz
50, 80 or 120 Hz
Crossover slope
12 dB/Octave
Frequency response 1 dB
Total harmonic distortion
Signal-to-noise ratio (IHF A-weighted)
Input sensitivity/Impedance at 12.5Volt DC
Speakers’ impedance
Power supply
10 - 50,000 Hz
0.08%
> 100 dB
200-4000 mV/20 kohms
2 ohms min
14.4 V DC (11-16 V allowed)
3.5Kg
Weight
Size
217(l) x 49(h) x 370(d) mm
Due to continuing improvement, the features and the design are subject to change without
notice.
9
THEORY OF OPERATION
CONTINUOUS PHASE ADJUSTMENT
The effects of phase shift. The unavoidable consequence of the configuration is the phase
shift, which we will not comment at length as it goes far beyond the boundaries of this
discussion. It is enough to say that any crossover network affecting the signal amplitude also
affects the phase.
What is the phase? The phase is the time reaction between two signals. You probably
encountered this basic problem in connecting two speakers to a stereo system. If the two
speakers are “out of phase”, the bass frequencies are output only partially giving as a result a
“LEAN” sound. On inverting the wires of one speaker the problem can be solved because the
phase of the signal that goes to that speaker is inverted. This is an example for a phase shift
of 180° between two speakers of the same section (low pass); with crossovers it is possible to
have phase shifts also between different sections; they can reach from 0° and change
gradually to 360°.
Phase shift caused by crossover filters affects the following characteristics:
1) the ability of the crossover/speaker
system to reproduce the wave form
2) the flatness of the combined acoustic
output of two or more speakers (low and
high)
3) the radiation angle of the speaker.
Various crossovers produce different
outputs with different radiation angles
where the combined output of several speakers reaches a peak. The figure explains the
concept of radiation. The change of radiation angle is caused by the phase shift that is
sensitive to the frequencies at the crossover point. The fundamental concepts for the choice of
a crossover curve and of the cutoff characteristics are based upon the following:
a) considerations about the speaker system
b) the effect of the phase shift of the crossover and the positioning of the speakers with regard
to the frequency response of the global system.
Phase alignment the crossover and the
speaker: the best way to allow a speaker
system to accurately reproduce the pulses
of a wave pattern is the positioning of the
speakers in such a way that the wave
front coming from different sources
reaches the ears of the listener in exactly
the same time fraction; the improvement
of this characteristic is called phase
alignment or time alignment. This concept is better explained by the figure. Sound travels at a
speed of approx. 1100 ft./sec. through air; therefore, a distance of 12 inches stands for a delay
of one millisecond at 1000 Hz. If two speakers are not well aligned the waves forming the
wave front reach the ear with a delay one with respect to the other. This problem in phase
alignment is particularly acute in the near regions of the cutoff frequencies because all the
speakers contribute to the overall output of the system; any delay between the sound sources
(woofer, tweeter) gives as a result an unbalanced frequency response in the region around the
cutoff frequency. The best way to minimize this problem is to physically correct the vertical
alignment of the different speakers until the perfect alignment of their single acoustic center
points is obtained. Due to this adjustment the distance between the speaker and the listener is
the same for all the speakers within the system thus arranging them on the same acoustic
level.
10
EINFÜHRUNG
Der Name MACROM ist seit jeher Synonym von Tradition, einer europäischen Tradition von
Sound und Musik, die die beste Tonqualität zum höchsten ZIel gesetzt hat. Die Tatsache, daß
Sie sich für dieses Produkt entschieden haben, beweist, daß auch Sie so denken. Diese
Bedienungsanleitung wird Ihnen dabei helfen, die vielen Eigenschaften dieser neuen Mono
Endstufe 45.40 zu entdecken und vorteilhaft einzusetzen.
Diese Endstufe schließt eine ganze Reihe von besonderen technischen Eigenschaften und
Leistungsmerkmalen ein; aus diesem Grund ist es besonders wichtig, daß alle Signalquellen,
Lautsprecher und Anschlußgeräte von höchster Qualität sind. Wir empfehlen die Verwendung
eines Hauptgeräts, einer Leistungs-Endstufe, von Lautsprechersystemen, Verbindungskabeln
und Zubehör von MACROM, die den höchsten Qualitätsanforderungen entsprechen, denn die
Verbindung dieser Geräte ist äußerst komplex. Aus diesem Grund raten wir, die Endstufe
45.40 von Ihrem MACROM-Vertragshändler installieren zu lassen.
Diese Endstufe von MACROM hat keine Einstellungen und Regelungen, die vom Anwender
benutzt werden können. Lesen Sie diese Bedienungsanleitung sehr sorgfältig, um sich mit den
besonderen Eigenschaften und Funktionen Ihrer neuen Endstufe 45.40 von MACROM
vertraut zu machen. Wenden Sie sich im Zweifelsfalle vertrauensvoll an Ihren MACROM-
Vertragshändler.
VORSICHTSMAßNAHMEN
1. Jegliche falsche Verbindung könnte das Gerät beschädigen. Lesen Sie aufmerksam die
Anleitungen für den Kabelanschluß durch.
2. Das Batteriekabel zuletzt an den Pluspol (+) der Batterie anschließen und nur, nachdem
alle anderen Anschlüsse ausgeführt worden sind.
3. Man vergewissere sich, daß die elektronische Frequenzweiche an einer Stelle installiert
wird, wo gute Luftzirkulation und eine gute Wärmeabgabe gewährleistet sind.
4. Die Sicherungen müssen immer durch Sicherungen mit der gleichen Amperezahl ersetzt
werden, um schwere Beschädigungen der Gerätekomponenten zu vermeiden. Man lasse
bei mehrmaligem Durchbrennen der Sicherungen die Lichtmaschine des Wagens
überprüfen. Das Gerät niemals selber reparieren, sondern jegliche Reparatur Ihrem
MACROM-Vertragshändler oder der nächsten MACROM-Dienststelle übergeben.
5. Um die besten Leistungen zu erzielen sollte die Temperatur im Wageninnenraum zwischen
-10° C und +60° C liegen, bevor man das Gerät einschaltet.
EIne gute Lüftung des Wageninnenraums ist erforderlich, um die Überhitzung der inneren
Stromkreise des Gerätes zu vermeiden.
EIGENSCHAFTEN
• 5-KANAL-VERSTÄRKER, 2 FRONT-KANÄLE, 2 REAR-KANÄLE PLUS MONO-SUB-KANAL
• HIGH-PASS- UND LOW-PASS-CROSSOVER ÜBER SWITCH
• TRENNFREQUENZ-WAHLSCHALTER MIT 3 POSITIONEN
• STUFENLOSE EINGANGS-EMPFINDLICHKEITSREGELUNG
• STUFENLOSE SUB-AUSGANGSPHASENREGELUNG (WAVE ALIGNMENT)
• 4-KANAL- ODER 2-KANAL-EINGANGSWAHLSCHALTER
• MOS-FET-SPEISUNG MIT DOPPELTEM DC-DC-UMFORMER
• “CHECK CONTROL”-STATUSANZEIGE
• DREIFACH-SCHUTZ
• REMOTE-EIN- UND -AUSSCHALTUNG
• VERGOLDETE RCA-EINGANGSANSCHLÜSSE
• VERGOLDETE, PROFESSIONELLE SCHRAUBANSCHLÜSSE
11
EINSTELLUNGEN UND ANZEIGEN
1 • FRONT/SUB-EINGANGSVERBINDER: Die Ausgangskabel ´Pre´ Ihres Hauptgerätes an
die Eingangsverbinder des Verstärkers anschließen. Dieser Eingang steuert die Endstufe des
FRONT- und des SUB-Bereiches.
2 • REAR-EINGANGSVERBINDER: Die Ausgangskabel ´Pre´ Ihres Hauptgerätes an die
Eingangsverbinder des Verstärkers anschließen. Dieser Eingang steuert die Endstufe des
REAR-Bereiches.
3 • WAHLSCHALTER FÜR DEN 2-KANAL/4-KANAL-EINGANGSMODUS (2ch/4ch):
Dient zur Einstellung der Verstärkerkonfiguration wie folgt:
a) “4ch”: Es müssen die vier Kanäle angeschlossen werden, um die
2 Ch 4Ch
Funktionstüchtigkeit der 5 Kanäle zu gewährleisten
b) “2ch”: Die Front-/Sub-Eingänge zur Steuerung der 5 Kanäle mit nur zwei
Eingängen benutzen
Mode
4 • WAHLSCHALTER FÜR FRONT-CROSSOVER: Dient zur Einstellung des FRONT-
Verstärkerbetriebsmodus.
a)”FLAT”: Der FRONT-Verstärker gibt den gesamten Tonbereich des an
seinem Eingang anliegenden Tonsignals wieder.
b) “63 Hz”: Der 63Hz-Crossover-High-Pass-Filter wird eingeschalten, d.h.
Flat 63 80Hz
es wird der Beginn der an den FRONT-Ausgängen anliegenden hohen
Frequenzen bestimmt.
b)”80Hz”: Der 80Hz-Crossover-High-Pass-Filter wird eingeschalten, d.h. es
wird der Beginn der an den FRONT-Ausgängen anliegenden hohen
Frequenzen bestimmt.
5 • EINSTELLUNG DES FRONT-EINGANGSGEWINNS:
Dient zur Einstellung der Eingangsempfindlichkeit zwischen 200mV und 4 V im Front-Bereich.
6 • WAHLSCHALTER FÜR REAR-CROSSOVER: Dient zur Einstellung des REAR-
Verstärkerbetriebsmodus
a)”FLAT”: Der REAR-Verstärker gibt den gesamten Tonbereich des an
seinem Eingang anliegenden Tonsignals wieder.
b) “63 Hz”: Der 63Hz-Crossover-High-Pass-Filter wird eingeschalten, d.h.
es wird der Beginn der an den REAR-Ausgängen anliegenden hohen
Flat 63 80Hz
Frequenzen bestimmt.
b)”80Hz”: Der 80Hz-Crossover-High-Pass-Filter wird eingeschalten, d.h. es
wird der Beginn der an den REAR-Ausgängen anliegenden hohen
Frequenzen bestimmt.
7 • EINSTELLUNG DES REAR-EINGANGSGEWINNS: Dient zur Einstellung der
Eingangsempfindlichkeit zwischen 200mV und 4 V im Rear-Bereich.
8 • WAHLSCHALTER FÜR SUB-CROSSOVER:
Dient zur Einstellung der Frequenz des SUB-Verstärker-Crossovers
a) “50 Hz”: Der 50Hz-Crossover-Low-Pass-Filter wird eingeschalten, d.h.
es wird das Ende der am SUB-Ausgang anliegenden
50 80 120Hz
niedrigen.Frequenzen bestimmt
b) “80 Hz”: Der 80Hz-Crossover-Low-Pass-Filter wird eingeschalten, d.h.
es wird das Ende der am SUB-Ausgang anliegenden
niedrigen.Frequenzen bestimmt.
b) “120 Hz”: Der 120Hz-Crossover-Low-Pass-Filter wird eingeschalten,
d.h. es wird das Ende der am SUB-Ausgang anliegenden niedrigen.Frequenzen bestimmt.
9 • EINSTELLUNG DES SUB-EINGANGSGEWINNS:
Dient zur Einstellung der Eingangsempfindlichkeit zwischen 200mV und 4 V im SUB-Bereich.
12
EINSTELLUNGEN UND ANZEIGEN
10 • SUB-AUSGANGSPHASENEINSTELUNG: Dient zur stufenlosen SUB-
Ausgangsphasenregelung im Bereich zwischen Min und Max im Verhältnis zu den Front- und
Rear-Ausgängen.
Man regelt das “Wave Alignment” am besten mit einem Terzband-
Klanganalysator. . Mittels eines CD mit einer Spur für die Wiedergabe des
Rosa-Rauschsignals sowie bei präziser Positionierung des Mikrofons auf
Ohrhöhe am Fahrersitz kann das Wave Alignment wie folgt eingestellt
Min.
Max.
werden:
Den Wave-Alignment-Knopf soweit drehen, daß der Kreuzpunkt zwischen
Sub und den anderen Bereichen auf den Höchstwert ansteigt. Die Höchstzunahme wird am
Klanganalysator angezeigt.
Soll dieselbe Einstellung hingegen ohne die Benutzung von Geräten erfolgen, muß auf das
Gehör zurückgegriffen werden. Dazu muß ebenfalls ein CD mit einer Rosa-Rauschsignal-
Wiedergabespur benutzt werden, auf dem ein Ihnen bekanntes Musikstück aufgezeichnet ist.
Den Wave-Alignment-Knopf drehen, bis die Zunahme der niedrigen Frequenzen zu hören ist.
11 • LAUTSPRECHERVERBINDER: Ausgangsverbinder für den Anschluß der Lautsprecher.
An den Verstärker können Lautsprecher mit einer Mindestimpedanz von 2 Ohm pro Kanal
angeschlossen werden.
ANMERKUNG:
Es können keine Brückenanschlüsse für Mono- oder gemischten Mono-Betrieb ausgeführt
werden.
Beim Anschluß der Lautsprecher ist auf die korrekte Polschaltung und Phase zu achten.
Massekontakte bzw. Kontakte mit Metallteilen des Autos von nicht entsprechend isolierten
Kabeln bzw. Kontakte zwischen diesen Kabeln sind zu vermeiden.
12 • BATT-Anschluß: Den Anschluß mit einem entsprechend dicken Kabel über eine nahe an
der Batterie befindliche Sicherung direkt am +Pol der Batterie ausführen. Dieses Kabel darf
nicht an einen Stromkreis des Autos angeschlossen werden (z.B. an den Stromkreis der
Deckenlampen oder des Autoradios usw.).
13 • GND-ANSCHLUSS: Die Masseklemme mit einem entsprechend dicken Kabel an einer
sauberen Stelle des Chassis-Metallteils des Autos (wenn möglich an einer bereits
vorhandenen Schraube) anschließen.
14 • REMOTE-ON-ANSCHLUSS: Er muß an das Remote-on-Ausgangskabel
(Ferneinschaltung) oder an die automatische Antenne des Hauptgerätes angeschlossen
werden. Damit kann das Gerät 45.40 über das Hauptgerät ein- und ausgeschalten werden.
15 • CHECK CONTROL ANZEIGE: Dieses LED zeit den Betriebsstatus des Verstärkers an.
WEISS: Das Gerät ist ausgeschalten.
GRÜN: Das Gerät funktioniert einwandfrei
ROT: Das Gerät steht unter Schutz. Das Gerät 45.40 verfügt über drei Schutzvorrichtungen:
Überhitzungsschutz: Bei Installationsfehlern wirkt der Schutz vor Beschädigung des Gerätes
ein. Sobald die Temperatur wieder auf normale Werte absinkt, wird das Gerät wieder
eingeschalten. Überlastungsschutz: Falls mehrere Lautsprecher an den Verstärker
angeschlossen werden und die Gesamtimpedanz unter die zulässigen Grenzwerte 0,5-1 Ohm
sinkt, wird der Verstärker durch Selbstschutz außer Betrieb gesetzt. Zum Wiedereinschalten
muß das Hauptgerät aus- und wieder eingeschalten werden.
Kurzschluß am Ausgang: Bei Kurzschluß an den Lautsprecherausgängen wird die
Schutzfunktion zwecks Vermeidung hoher Endtransistorschäden ausgelöst. Durch
Beseitigung des Kurzschlusses und Wiedereinschalten des Hauptgeräts wird der
Normalbetrieb wieder hergestellt.
13
TECHNISCHE DATEN
RMS Leistung gemessen an 12,5 Volt DC:
Höchstleistung max.
450 Watt
Ausgang / Front 1 kHz < 0,08 % THD an 4 Ohm
Ausgang / Heck 1 kHz < 0,08 % THD an 4 Ohm
Ausgang / Subwoofer 50 Hz < 0,1 % THD an 4 Ohm
2 x 45 Watt
2 x 35 Watt
1 x 80 Watt
Dynamische Spitzenleistung gemessen an 14,4 Volts DC:
Ausgang / Front 1 kHz < 0,1 % THD an 4 Ohm
Ausgang / Heck 1 kHz < 0,1 % THD an 4 Ohm
2 x 65 Watt
2 x 50 Watt
1 x 115 Watt
Ausgang / Subwoofer 50 Hz < 0,1 % THD an 4 Ohm
Ausgang / Front 1 kHz an 2 Ohm
Ausgang / Heck 1 kHz an 2 Ohm
Ausgang / Subwoofer 50 Hz an 2 Ohm
2 x 90 Watt
2 x 70 Watt
1 x 130 Watt
Frequenzregelung:
High-Pass, Front / Heck
Low-Pass, Subwoofer
0-, 63-, 80 Hz
50-, 80-, 120 Hz
Flankensteilheit
12 dB/Octave
Frequenzbereich 1 dB
Klirrfaktor
10 - 50.000 Hz
0,08%
Rauschspannungsabstand
Eingangsempfindlichkeit / Impedanz
Lautsprecherimpedanz
Stromversorgung
Gewicht
>100 dB
200-4000 mV/20 kOhm
2 Ohm min.
14,4 V DC (11-16 V möglich)
3.5 Kg
Maße
217(l) x 49(h) x 370(d) mm
Änderungen der technischen Daten und Designs zwecks Verbesserung vorbehalten.
14
FUNKTIONSPRINZIP
STUFENLOSE PHASENVERSTELLUNG.
Die Auswirkungen der Phasenverstellung. Ein unvermeidlicher Nachteil der High-Pass, Low-
Pass und Band-Pass-Konfiguration ist die Phasenverschiebung, aber darüber werden wir uns
nicht länger auslassen, denn dieses Thema würde den Rahmen dieser Diskussion sprengen.
Es genügt zu wissen, daß ein Netz von Frequenzweichen, das die Amplitüde des Signals
beeinflußt, ebenfalls die Phase beeinflußt.
Was ist die Phase? Die Phase ist die Zeitreaktion zwischen zwei Signalen. Dieses Problem
hat sich Ihnen wahrscheinlich auch schon bei dem Anschluß von zwei Lautsprechern
innnerhalb einer Stereoanlage gestellt. Wenn die beiden Lautsprecher nicht “IN PHASE” sind,
werden die niedrigen Ausgangsfrequenzen nur teilweise wiedergegeben, was zu einem
System mit einem “LEEREN” Sound führt. Invertiert man die Drähte eines der Lautsprecher,
so kann man Abhilfe schaffen, denn man invertiert die Phase des Signals jenes
Lautsprechers. Dieses ist ein Beispiel für eine Phasenverschiebung von 180° zwischen zwei
Lautsprechern desselben Frequenzbereiches (low pass); mit den Frequenzweichen können
Phasenverschiebungen aber auch zwischen Lautsprechern verschiedener Frequenzbereiche
auftreten; sie beginnen bei 0° und verändern sich allmählich bis 360°.
Die von Frequenzweichen verursachten Phasenverschiebungen wirken sich auf folgende
Faktoren aus:
1) die Fähigkeit des von der
Frequenzweiche und dem Lautsprecher
gebildeten Systems, die Wellenform
wiederzugeben
2) die Flachheit der kombinierten
akustischen Wiedergabe zweier oder
mehrerer Lautsprecher (low und high)
3) den Streuwinkel des Lautsprechers.
Verschiedene Frequenzweichen führen zu unterschiedlichen Wiedergaben mit verschiedenen
Streuwinkeln, bei denen die kombinierte Wiedergabe mehrerer Lautsprecher einen Höhepunkt
erreicht. Die Abbildung erläutert das Konzept von Streuwinkel. Die Änderung des Streuwinkels
erfolgt aufgrund der Phasenverschiebung, die von der Frequenz an der Übergangsstelle
abhängt. Das grundlegende Konzept für die Auswahl der Kennlinie einer Frequenzweiche und
der Übergangseigenschaften beruht auf folgenden Faktoren:
a) Betrachtungen über das Lautsprechersystem
b) Auswirkung der Phasenverschiebung der Frequenzweiche und Anordnung der
Lautsprecher in Abhängigkeit vom Frequenzgang des Systems.
Ausrichtung
der
die
Phase
es
der
einem
Frequenzweiche und des Lautsprechers:
Die
Methode,
Lautsprechersystem ermöglicht, eine
Wellenform getreu wiederzugeben,
besteht in der korrekten Anordnung der
Lautsprecher; sie müssen so ausgerichtet
werden, daß die Wellenfront exakt im
selben Augenblick die Ohren des Hörers erreicht; die Perfektionierung dieser Eigenschaft wird
Phasenabgleich oder Zeitabgleich genannt. Dieses Konzept ist in der Abbildung erläutert. Der
Schall breitet sich in der Luft mit einer Geschwindigkeit von etwa 1100 Fuß pro Sekunde aus
und eine Distanz von 12 Zoll bedeutet eine Verzögerung von einer Millisekunde bei 1000 Hz;
bei zwei nicht abgeglichenen Lautsprechern breiten sich die Wellenfronten mit einer
Verzögerung zueinander aus. Dieses Problem des Phasenabgleichs ist besonders in der
Nähe der Übergangsfrequenz besonders auffällig, denn alle Lautsprecher tragen zu der
Wiedergabe des gesamten Tonspektrums bei und jegliche Verzögerung zwischen den
verschiedenen Tonquellen (Tiefbaßtöner, Hochtöner) führt zu einem unausgeglichenen
Frequenzgang im Bereich der Übergangsfrequenz. Die einfachste Weise, um dieses Problem
so niedrig wie möglich zu halten, besteht darin, die Lautsprecher so anzuordnen, daß die
akustischen Mittelpunkte alle auf einer Linie liegen. Dadurch ist die Distanz zwischen allen
Lautsprechern und dem Hörer gleich und sie befinden sich auf derselben akustischen Ebene.
15
INTRODUCTION
Depuis toujours, le nom de MACROM est synonyme de tradition, d’une tradition acoustique et
musicale européenne projeté vers la conquête de la meilleure qualité sonore. Le fait que vous
ayez choisi ce produit signifie que vous êtes d’accord avec nous. Grâce à ce manuel vous
pourrez apprécier toutes le caractéristiq ues avancées de ce nouveau Mono Amplificateur
45.40.
Ce séparateur à 2 voies renferme toute une série de caractéristiques techniques et des
performances remarquables et il est donc très important que toutes les sources de signal, les
haut-parleurs et les appareils d’interconnexion soient d’une qualité excellente: Nous
recommendons l’utilisation d’unités principales, d’amplificateur de puissance, de systèmes de
haut-parleurs, de câbles de connexion et d’accessoires de haute qualité de MACROM,
puisque l’intégration de ces produits est de nature assez complexe, et nous vous conseillons
de faire installer ce 45.40 par votre revendeur MACROM autorisé.
Ce amplificateur n’a pas de commandes ou de contrôles réglables par l’utilisateur; lisez
attentivement ce manuel pour vous familiariser avec les caractéristiques spéciales et les
fonctions de votre nouveau 45.40 de MACROM. En cas de doute adressez-vous à votre
revendeur MACROM autorisé.
PRECAUTIONS
1. Toute mauvaise connexion pourrait endommager l’unité. Lire attentivement les instructions
pour la connexion des fils données dans ce manuel.
2. Il faut connecter le fil de la batterie au terminal (+) de la batterie même en dernier et
seulement après avoir effectué et contrôlé toutes les autres connexions.
3. Il faut s’assurer que le séparateur soit installé dans une position avec une bonne circulation
d’air et une bonne dissipation de la chaleur.
4. Les fusibles doivent toujours être remplacé avec des fusibles du même ampérage pour
éviter de graves dommages aux composants de l’appareil. Si les fusibles devaient sauter
plusieurs fois de suite, faire contrôler le régulateur de voltage de votre voiture. N’essayez
jamais de réparer l’appareil vous-même, mais confiez-la au distributeur MACROM ou au
centre d’assistance MACROM de votre zone.
5. Pour obtenir les meilleures performances de votre appareil faites en sorte que la
température à l’intérieur de la voiture soit comprise entre -10° C et +60° C avant d’allumer
l’appareil. Une bonne ventilation est indispensable pour éviter la surchauffe des circuits
internes.
CARACTERISTIQUES
• AMPLIFICATEUR À CINQ CANAUX, 2CH FRONT, 2CH REAR PLUS SUB EN MONO
• SÉPARATEUR LOW-PASS ET HIGH-PASS PAR MOYEN DE L’INTERRUPTEUR
• SÉLECTEUR DES FRÉQUENCES DE COUPE À TROIS POSITIONS
• RÉGLAGE CONTINU DE LA SENSIBILITÉ D’ENTRÉE
• RÉGLAGE CONTINU DE LA PHASE DE LA SORTIE SUB (WAVE ALIGNMENT)
• SÉLECTEUR D’ENTRÉE 4CH OU 2CH
• ALIMENTATEUR MOS-FET AVEC CONVERTISSEUR DUEL DC-DC
• INDICATEUR D’ÉTAT “CHECK CONTROL”
• TROIS PROTECTIONS DIFFÉRENTES
• ALLUMAGE ET EXTINCTION À DISTANCE
• TERMINAUX D’ENTRÉE RCA DORÉS
• TERMINAUX D’ALIMENTATION PROFESSIONELS À VIS, DORÉS
16
CONTROLES ET INDICATEURS
1 • CONNECTEURS D’ENTREE FRONT/SUB: Il faut relier les fils de sortie Pre de l’unité
principale aux connecteurs d’entrée. Cette entrée va piloter l’étage final de la section FRONT
ainsi que celui de la section SUB.
2 • CONNECTEURS D’ENTREE REAR: Il faut relier les fils de sortie Pre de l’unité principale
aux connecteurs d’entrée. Cette entrée va piloter l’étage final de la section REAR
3 • SELECTEUR DU MODE D’ENTREE 4CH/2CH: Il permet de sélectionner la configuration
d’entrée de l’amplificateur, comme suit:
a) “4ch” - il faut relier les quatre canaux d’entrée pour que les cinq canaux
2 Ch 4Ch
fonctionnent;
b) “2ch” - il faut utiliser les entrées FRONT/SUB afin de piloter les cinq
Mode
canaux uniquement avec deux entrées.
4 • SELECTEUR DU CROSSOVER FRONT:
Il permet de sélectionner le mode de fonctionnement de l’amplificateur FRONT:
a) “FLAT”: L’amplificateur FRONT reproduit toute la gamme audio par
rapport au signal audio présent à son entrée;
b) “63 Hz”: Le séparateur High-Pass est activé à 63 Hz afin de determiner
le départ des hautes fréquences présentes aux sorties FRONT;
c) “80 Hz”: Le séparateur High-Pass est activé à 80 Hz afin de determiner
le départ des hautes fréquences présentes aux sorties FRONT.
Flat 63 80Hz
5 • REGLAGE DU GAIN A L’ENTREE FRONT:
Il permet le réglage de la sensibilité d’entrée à la section FRONT de 200 mV à 4V.
6 • SELECTEUR DU CROSSOVER REAR: Il permet de sélectionner le mode de
fonctionnement de l’amplificateur REAR:
a) “FLAT”: L’amplificateur REAR reproduit toute la gamme audio par
rapport au signal audio présent à son entrée;
b) “63 Hz”: Le séparateur High-Pass est activé à 63 Hz afin de determiner
Flat 63 80Hz
le départ des hautes fréquences présentes aux sorties REAR;
c) “80 Hz”: Le séparateur High-Pass est activé à 80 Hz afin de determiner
le départ des hautes fréquences présentes aux sorties REAR.
7 • REGLAGE DU GAIN A L’ENTREE REAR: Il permet le réglage de la sensibilité d’entrée à
la section REAR de 200 mV à 4V.
8 • SELECTEUR DU CROSSOVER SUB: Il permet de sélectionner la fréquence du crossover
de l’amplificateur SUB:
a) “50 Hz”: Le séparateur Low-Pass est activé à 50 Hz afin de déterminer
la fin des basses fréquences présentes à la sortie SUB.
b) “80 Hz”: Le séparateur Low-Pass est activé à 80 Hz afin de déterminer
50 80 120Hz
la fin des basses fréquences présentes à la sortie SUB;
c) “120 Hz”: Le séparateur Low-Pass est activé à 120 Hz afin de
determiner la fin des basses fréquences présentes à la sortie SUB.
9 • REGLAGE DU GAIN A L’ENTREE SUB: Il permet le réglage de la sensibilité d’entrée à la
section SUB de 200 mV à 4V.
17
CONTROLES ET INDICATEURS
10 • REGLAGE DE LA PHASE DE LA SORTIE SUB: Réglage continu dans les zones entre
Min et Max de la phase de la sortie SUB par rapport aux sorties FRONT et REAR.
La façon la plus simple de fixer le “Wave Alignment” est celle d’utiliser un
analyseur audio de tiers d’octave. En utilisant un CD ayant une piste avec
du bruit rose et en positionnat le microphone à la hauteur de l’oreille à la
place du conducteur, réglez le “Wave Alignment” comme suit:
Tournez le “Wave Alignment” jusqu’à atteindre la valeue maximun du point
Min.
Max.
de croisement entre la section SUB et les autres sections. L’analyseur audio
va afficher l’augmentation maximale.
Si l’on veut effectuer le m^eme réglage sans l’aide d’instruments, il faut se fier à ses propres
oreilles. Il faut utiliser de nouveau un CD ayant une piste avec du bruit rose ou bien une plage
musicale bien connue. Tournez le Wave Alignment jusqu’à augmenter les basses fréquences.
11 • CONNECTEUR SPEAKER: Sorties pour la connexion des haut-parleurs.
L’amplificateur permet la connexion de haut-parleurs ayant une impédance de 2 Ohm
minimum par canal.
NOTE: Il ne faut faire aucune connexion pontée pour le fonctionnement mono ou “mixed
mono”.
Assurez-vous d’observer la bonne polarité et la phase pendant la connexion des haut-
parleurs. Evitez que les fils non isolés puissent enter en contact avec la masse, avec les
parties métalliques de la voiture ou ne fassent contact entre eux.
12 • CONNECTEUR + BAT: il doit être relié directement au pôle positif (+) de la batterie en
interposant un fusible près de celle-ci. Il faut utiliser un fil ayant une section adéquate. Ne
reliez pas ce connecteur au circuit électrique de la voiture (par exemple, lumières internes,
autoradio etc.).
13 • CONNECTEUR GND (Masse): il doit être relié, en utilisant un fil ayant une section
adéquante, à un point métallique proprie du châssis de la voiture (si possible à une vis déjà
installée).
14 • CONNECTEUR REMOTE-ON: il doit être relié au fil de sortie de l’allumage remote-on
(allumage à distance) ou de l’antenne automatique qui sort de l’unité principale. Ceci permet
d’allumer et d’éteindre le 45.40 en allumant et éteignant l’unité principale.
15 • LED CHECK CONTROL: cette LED indique l’état de fonctionnement de l’amplificateur.
BLANC: l’unité est éteinte
VERT: l’unité fonctionne très bien.
ROUGE: l’unité est entrée en état de protection.
Le 45.40 est èquipé de trois pretections différentes:
- surchauffe: en cas d’erreurs d’installation, l’unité entre en état de protection avant de subir
des dommages. Dès que la température retourne à des valeurs normales, l’unité reprend son
fonctionnemen normal;
- surcharge: si plusieurs haut-parleurs sont connectés à l’amplificateur et l’impédance totale
est inférieure au seuil permis (0,5-1 ohm) l’amplificateur entre automatiquement en état de
protection. Pour que l’unité reprenne son fonctionnement normal, il faut éteindre et allumer de
nouveau l’unité principale;
- court circuit à la sortie: en cas de court circuit à la sortie des haut-parleurs, l’unité entre en
état de protection pour prévenir de sérieux dommages aux transistors finaux. Pour qu’elle
revienne à l’état de fonctionnement normal, il faut éliminer le court circuit et allumer de
nouveau l’unité principale.
18
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Puissance RMS sous 12,5 Volts DC:
Puissance totale maximum
450 Watts
Avant @ 1 kHz < 0,08 % THD sous 4Ω
Arrière @ 1 kHz < 0,08 % THD sous 4Ω
Sub @ 50 Hz < 0,1 % THD sous 4Ω
2 x 45 Watts
2 x 35 Watts
1 x 80 Watts
Puissance dynamique sous 14,4 Volts DC:
Avant @ 1 kHz < 0,1 % THD sous 4Ω
Arrière @ 1 kHz < 0,1 % THD sous 4Ω
Sub @ 50 Hz < 0,1 % THD sous 4Ω
2 x 65 Watts
2 x 50 Watts
1 x 115 Watts
Avant @ 1 kHz sous 2Ω
Arrière @ 1 kHz sous 2Ω
Sub @ 50 Hz sous 2Ω
2 x 90 Watts
2 x 70 Watts
1 x 130 Watts
Filtrage actif
Passe haut sur avant et arrière
Passe bas sur Sub
Flat, 63 ou 80 Hz
50, 80 ou 120 Hz
Pente de filtrage
12 dB/Octave
10 - 50.000 Hz
0.08%
> 100 dB
200-4000 mV/20 kΩ
2Ω
Réponse en fréquence 1 dB
Taux de distorsion total
Rapport signal sur bruit
Sensibilité d’entrée sous 12.5Volt DC
Impédance minimum
Alimentation
14,4 V DC (11 à 16 V possible)
3.5 Kg
Poids
Taille
217(l) x 49(h) x 370(d) mm
En raison des améliorations constantes apportées aux produits, les caractéristiques sont
susceptibles de changer sans préavis.
19
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
REGLAGE DE LA PHASE EN CONTINU.
Les effets du déplacement de phase. Une conséquence inévitable de la configuration des
filtres hipass, lowpass et bandpass est le déplacement de la phase, mais nous n’allons pas
approfondir ce thème puisqu’il va au delà des limites de cette discussion. Il suffit de savoir que
tout réseau de séparateur qui a des effets sur l’amplitude du signal aura aussi des effets sur la
phase.
Qu’estce qu’est la phase? C’est la réaction de temps entre deux signaux. Vous avez
probablement déjà connu ce problème de base pendant la connexion de deux hautparleurs
dans une chaîne HIFI. Si les deux hautparleurs ne sont pas en “PHASE”, les fréquences
graves ne sont reproduites que partiellement et le résultat est une chaîne avec une sonorité
“PAUVRE”. En intervertissant les fils d’un des hautparleurs on corrige le problème, parce
qu’on intervertit la phase du signal allant à ce hautparleur. Ceci est un exemple de
déplacement de phase de 180° entre deux hautparleurs de la même section (low pass); avec
les séparateurs on peut avoir aussi des déplacements de phase entre les différentes sections
et qui partent de 0° et changent graduellement jusqu’à 360°.
Le déplacement de phase, causé par les filtres séparateurs, a des effets sur les éléments
suivants:
1)
l’habileté
du
système
séparateur/hautparleurs de reproduire les
formes d’onde
2) l’aplatissement de la sortie acoustique
combinée de deux ou plusieurs
hautparleurs (Low et High)
3) l’angle de radiation de la sortie du
hautparleur. Plusieurs séparateurs
donnent lieu à des sorties différentes avec des angles de radiation différents avec lesquels la
sortie combinée de plusieurs hautparleurs atteint le maximum. La figure illustre le concept
d’angle de radiation. Le changement de l’angle de radiation se produit à cause du
déplacement de phase qui est sensible aux fréquences au point de croisement. Le concept
fondamental pour le choix de la courbe d’un séparateur et des caractéristiques de coupe se
fonde sur les points suivants:
a) considérations sur le système de hautparleurs,
b) effet du déplacement de la phase du séparateur et positionnement des hautparleurs par
rapport à la réponse en fréquence du système.
Alignement de la phase du séparateur et
du hautparleur: pour faire en sorte qu’un
système de haut-parleurs puisse
reproduire de façon précise la pulsation
d’une forme d’onde, il faut positionner les
hautparleurs de façon telle que les ondes
formant un front acoustique arrivent aux
oreilles de l’écouteur exactement en
même temps; le perfectionnement de
cette caractéristique est appelé alignement de phase ou alignement de temps. La figure ici à
côté devrait illustrer mieux le concept. Le son se propage à une vitesse approximative de
1000 pieds/seconde dans l’air; une distance d’environ 12 pouces représente donc un retard
d’une milliseconde à 1000 Hz; si deux hautparleurs ne sont pas alignés, les ondes qui forment
le front des ondes arrivent en retard les unes par rapport aux autres. Ce problème
d’alignement de phase est particulièrement mauvais en correspondance des fréquences de
coupe, parce que tous les hautparleurs contribuent à la sortie acoustique totale du système;
tout retard entre les sources sonores (woofer, tweeter) résultera donc en une réponse en
fréquence déséquilibrée dans la région autour de la fréquence de coupe. La manière la plus
simple pour minimiser ce problème est d’ajuster physiquement l’alignement vertical des
différents hautparleurs jusqu’à ce que leurs centres acoustiques soient alignés. Cette
opération rend égale la distance entre le hautparleur et l’écouteur les plaçant sur le même
niveau acoustique.
20
INTRODUZIONE
MACROM è da sempre sinonimo di tradizione, di una tradizione acustica e musicale europea
tesa al raggiungimento della migliore qualità sonora. Il fatto che Voi abbiate scelto questo
prodotto significa che anche Voi la pensate come noi. Grazie a questo manuale sarete in
grado di apprezzare tutte le avanzate caratteristiche di questo nuovo Amplificatore 45.40
Questo Amplificatore, racchiude una serie ragguardevoli caratteristiche tecniche e
prestazionali per cui è fondamentale che tutte le sorgenti di segnale, gli altoparlanti e le
apparecchiature d’interconnessione siano della massima qualità. Raccomandiamo l’uso di
unità principali, crossover elettronici, sistemi d’altoparlanti, cavi di collegamento ed accessori
di alta qualità della MACROM, poiché l’integrazione di questi prodotti è di natura
estremamente complessa, e Vi consigliamo di fare installare questo 45.40 dal Vostro
rivenditore autorizzato MACROM.
Questo amplificatore non ha comandi o controlli regolabili dall’utilizzatore, leggete
attentamente questo manuale, per familiarizzarVi con le caratteristiche speciali e le funzioni
del Vostro nuovo 45.40 MACROM. In caso di dubbi, rivolgeteVi al Vostro rivenditore
autorizzato MACROM.
PRECAUZIONI
1. Ogni collegamento scorretto potrebbe danneggiare l’unità. Leggere attentamente le istru
zioni per il collegamento dei fili riportate da questo manuale.
2. Collegare per ultimo il filo della batteria al terminale (+) della stessa e solo dopo
aver completato e controllato tutti gli altri collegamenti.
3. Assicurarsi di installare l`amplificatore in una posizione nella quale sia garantita una
buona circolazione dell’aria e una buona dissipazione del calore.
4. I fusibili devono essere sempre sostituiti con fusibili di identico amperaggio onde
evitare gravi danni ai componenti. Fare controllare inoltre il regolatore di voltaggio
dell’auto. Evitare di riparare l’unità da sé. Affidare l’eventuale riparazione al distribu
tore MACROM o al centro di assistenza MACROM di zona.
5. Per assicurarsi le migliori prestazioni dall’unità fare in modo che la temperatura
all’interno dell’automobile sia compresa fra i -10°C ed +60°C prima di accendere
l’unità stessa.
CARATTERISTICHE
• AMPLIFICATORE A 5 CANALI, 2CH FRONT, 2CH REAR PIÙ SUB IN MONO.
• CROSSOVER HIGH-PASS E LOW-PASS TRAMITE SWITCH
• SELETTORE DELLE FREQUENZE DI TAGLIO A 3 POSIZIONI
• REGOLAZIONE DELLA SENSIBILITÀ DI INGRESSO IN CONTINUO
• REGOLAZIONE CONTINUA DELLA FASE DI USCITA SUB (WAVE ALIGNMENT)
• SELETTORE DI INGRESSO 4CH O 2CH
• ALIMENTAZIONE A MOS-FET CON DOPPIO DC-DC CONVERTER
• INDICATORE DI STATO “CHECK CONTROL”
• TRIPLA PROTEZIONE
• ACCENSIONE E SPEGNIMENTO A DISTANZA
• TERMINALI DI INGRESSO RCA DORATI
21
CONTROLLI & INDICATORI
1 • CONNETTORI D’INGRESSO FRONT/SUB: Collegare i cavi di uscita Pre della vostra unità
principale ai connettori di ingresso dell`amplificatore. Questo ingresso piloterà lo stadio finale
della sezione FRONT e quella del SUB.
2 • CONNETTORI D’INGRESSO REAR: Collegare i cavi di uscita Pre della vostra unità
principale ai connettori di ingresso dell`amplificatore. Questo ingresso piloterà lo stadio finale
della sezione REAR
3 • SELETTORE DEL MODO DI INGRESSO 4CH/2CH: Permette di selezionare la
configurazione di ingresso dell’amplificatore nei seguenti modi:
a) “4ch” É necessario collegare i quattro canali di ingresso per far si che i 5
2 Ch 4Ch
canali funzionino
b) “2ch” Utilizzare gli ingressi Front/Sub per poter pilotare i 5 canali con
Mode
solo 2 ingressi
4 • SELETTORE DEL CROSSOVER FRONT: Permette di selezionare il modo di
funzionamento dell`amplificatore FRONT.
a) “FLAT”: L`amplificatore FRONT riprodurrà tutta la gamma audio in
relazione al segnale audio applicato al proprio ingresso.
Flat 63 80Hz
b) “63 Hz”: Attivazione del Filtro crossover passa alto a 63Hz, cioè
determinare la partenza delle frequenze alte presenti sulle uscite
FRONT.
b) “80 Hz”: Attivazione del Filtro crossover passa alto a 80Hz, cioè
determinare la partenza delle frequenze alte presenti sulle uscite FRONT.
5 • REGOLAZIONE DEL GUADAGNO DI INGRESSO FRONT: Permette di regolare la
sensibilità di ingresso da 200mV a 4V. alla sezione front.
6 • SELETTORE DEL CROSSOVER REAR : Permette di selezionare il modo di
funzionamento dell`amplificatore REAR.
a) “FLAT”: L`amplificatore REAR riprodurrà tutta la gamma audio in
relazione al segnale audio applicato al proprio ingresso.
Flat 63 80Hz
b) “63 Hz”: Attivazione del Filtro crossover passa alto a 63Hz, cioè
determinare la partenza delle frequenze alte presenti sulle uscite
REAR.
b) “80 Hz”: Attivazione del Filtro crossover passa alto a 80Hz, cioè
determinare la partenza delle frequenze alte presenti sulle uscite REAR.
7 • REGOLAZIONE DEL GUADAGNO DI INGRESSO REAR: Permette di regolare la
sensibilità di ingresso da 200mV a 4V. alla sezione Rear.
8 • SELETTORE DEL CROSSOVER SUB: Permette di selezionare la
frequenza del crossover dell`amplificatore SUB.
50 80 120Hz
a) “50 Hz”: Attivazione del Filtro crossover passa basso a 50Hz, cioè
determinare la Fine delle frequenze basse presenti sull`uscita SUB.
b) “80 Hz”: Attivazione del Filtro crossover passa basso a 80Hz, cioè
determinare la fine delle frequenze basse presenti sull`uscita SUB.
b) “120 Hz”: Attivazione del Filtro crossover passa basso a 120Hz, cioè
determinare la fine delle frequenze basse presenti sull`uscita SUB.
9 • REGOLAZIONE DEL GUADAGNO DI INGRESSO SUB: Permette di regolare la
22
CONTROLLI & INDICATORI
10 • REGOLAZIONE DELLA FASE DI USCITA SUB: Permette di regolare la Fase in
continuo fra Min. e Max., dell`uscita SUB rispetto alle uscite Front e Rear.
Il modo più semplice per poter fissare il “Wave Alignment” è quello di
utilizzare un analizzatore audio a terzi di ottava. Con l`utilizzo di un CD, con
traccia che riproduca il Rumore Rosa e l`esatto posizionamento del
microfono all`altezza dell`orecchio nel posto di guida, regolare il Wave
Alignment procedendo nel seguente modo:
Min.
Max.
Ruotare il Wave Alignment affinche il punto di incrocio fra Sub e le altre
sezioni, si incrementi al livello massimo. La lettura del massimo incremento
sarà visualizzata sull`audio analizer.
Se invece si vuole fare la medesima regolazione senza l`ausilio di un strumento, ci si dovrà
affidare al propio orecchio. Utilizzare nuovamente un Cd con traccia che riproduca un Rumore
Rosa o un brano musicale di vostra conoscienza.
Ruotare il Wave Alignment affinche si oda un incremento delle basse frequenze.
11 • CONNETTORE SPEAKER: Connettore di Uscite per il collegamento degli altoparlanti.
L’amplificatore permette il collegamento di altoparlanti con una impedenza minima di 2 ohm
per canale .
NOTA: Non sono possibili collegamenti a ponte per un funzionamento in mono o mixed mono.
Assicurarsi di osservare la corretta polarità e la fase nel collegamento degli altoparlanti.
Non lasciate che cavi non adeguatamente isolati vengano in contatto con la massa, parti
metalliche dell`auto o facciano contatto fra di loro.
12 • CONNETTORE + BATT: Collegare direttamente al + della batteria tramite un fusibile
posto vicino alla stessa con un cavo di sezione adeguata. Non collegate questo cavo con il
circuito elettrico dell`auto (p. es. il circuito delle plafoniere o dell`autoradio, ecc.).
13 • CONNETTORE REMOTE-ON: va collegato al filo di uscita di accensione remote-on
(accensione a distanza) o dell’antenna automatica provenienti dall’unità principale. Questo
permette di accendere e spegnere il 45.40 tramite l’unità principale.
14 • CONNETTORE GND: Collegare il morsetto di massa tramite un cavo di sezione
adeguata ad un punto pulito della parte metallica dello chassis dell`automobile, (se possibile
ad una vite già installata).
15 • INDICATORE CHECK CONTROL: Questo led indica lo stato di funzionamento
dell`amplificatore.
BIANCO: l`unità è spenta
VERDE: l`unità funziona perfettamente.
ROSSO: l`unità è in protezione. Il 45.40 è provvisto di tre protezioni,
- Surriscaldamento, nel caso vi siano errori d`installazione l`unità entra in protezione prima di
danneggiarsi. Appena la temperatura tornerà normale, l`unità riprenderà automaticamente il
normale funzionamento.
- Sovraccarichi, nel caso più altoparlanti vengano collegati all`amplificatore e, l`impedenza
totale scenda sotto i limiti sopportabili 0,5 -1 ohm,l`amplificatore si autoprotegge entrando in
protezione. Per riprestinare il funzionamento è necessario spegnere e riaccendere l`unità
principale.
- Corto circuito in uscita, in caso di cortocircuito sulle uscite altoparlanti l`unità entra in
protezione per prevenire seri danni ai transistor finali. Il ritorno allo stato di normale
funzionamento si ottiene rimuovendo il cortocircuito e riaccendendo l`unià principale.
23
DATI TECNICI
Potenza RMS (12,5 V Dc):
Potenza massima
450W
Front @ 1 kHz < 0,08 % THD a 4Ω
Rear @ 1 kHz < 0,08 % THD a 4Ω
Subwoofer @ 50 Hz < 0,1 % THD a 4Ω
2 x 45W
2 x 35W
1 x 80W
Potenza Dinamica (14,4 Volts Dc):
Front @ 1 kHz < 0,1 % THD a 4Ω
Rear @ 1 kHz < 0,1 % THD a 4Ω
Subwoofer @ 50 Hz < 0,1 % THD a 4Ω
2 x 65W
2 x 50W
1 x 115W
Front @ 1 kHz a 2Ω
Rear @ 1 kHz a 2Ω
Subwoofer @ 50 Hz a 2Ω
2 x 90W
2 x 70W
1 x 130W
Frequenze del Crossover
Passa alto, Front e Rear
Passa Basso, Subwoofer
Flat - 63 - 80 Hz
50 - 80 -120 Hz
Pendenza d’incrocio
12 dB/Octave
10 - 50.000 Hz
0,08%
> 100 dB
200-4000 mV/20 kΩ
2Ω
Risposta in frequenza 1 dB
Distorsione armonica totale
Rapporto Segnale-Rumore pesato IHF A
Sensibilità d’ingresso - Impedenza (12.5Volt Dc)
Impedenza degli altoparlanti
Alimentazione
14,4 V DC (11 - 16 V ammessi)
3.5 Kg
Peso
Dimensioni
217(l) x 49(a) x 370(p) mm
A causa delle continue migliorie apportate al prodotto, le caratteristiche e il disegno possono
essere soggetti a variazioni senza preavviso.
24
TEORIA DEL FUNZIONAMENTO
REGOLAZIONE DELLA FASE IN CONTINUO.
Gli effetti dello spostamento di fase. Un inevitabile conseguenza della configurazione dei filtri
hipass, lowpass e band pass è lo spostamento di fase, ma non ci dilungheremo molto su
questo argomento perchè va oltre i limiti di questa discussione. Basta sapere che qualsiasi
rete di crossover che ha degli effetti sull’ampiezza del segnale avrà anche degli effetti sulla
fase.
Che cosa è la fase? È la reazione di tempo fra due segnali. Probabilmente avrete già
incontrato questo problema basilare durante il collegamento di due altoparlanti in un sistema
stereo . Se i due altoparlanti non sono in “FASE” il basso in uscita viene riprodotto solo
parzialmente e il risultato è un sistema con un suono “MAGRO”. Invertendo i fili a uno degli
altoparlanti si corregge il problema perchè si inverte la fase del segnale che va a quel
altoparlante. Questo è un esempio di spostamento di fase di 180° fra due altoparlanti della
stessa sezione (low pass); con i crossover si possono avere anche spostamenti di fase,tra le
varie sezioni, che partono da 0° e cambiano gradualmente fino a 360°.
Lo spostamento di fase, causato dai filtri
crossover, ha effetti sui seguenti punti:
1)
l’abilità
del
sistema
crossover/altoparlanti di riprodurre la
forma d’onda,
2) la piattezza dell’uscita acustica
combinata di due o più altoparlanti (low e
high),
3) l’angolo di radiazione dell’uscita dell’altoparlante. Vari crossover causano differenti uscite
con angoli di radiazione diversi ai quali l’uscita combinata di più altoparlanti raggiunge un
massimo. La figura mostra il concetto di angolo di radiazione.Il cambiamento dell’angolodi
radiazione avviene a causa dello spostamento di fase il quale è sensibile alle frequenza nel
punto d’incrocio.Il concetto fondamentale per la scelta della curva di un crossover e delle
caratteristiche di taglio sono dati dai seguenti punti:
a) considerazione sul sistema di altoparlanti,
b) l’effetto dello spostamento della fase
del crossover e posizionemento degli
altoparlanti rispetto alla risposta in
frequenza del sistema.
Allineamento della fase del crossover e
dell’altoparlante. Il modo che permette a
un sistema di altoparlanti di riprodurre
accuratamente la pulsazione di una forma
d’onda, è quello di riuscire a posizionare gli altoparlanti in modo tale che il fronte delle onde
arrivino nello stesso istante alle orecchie dell’ascoltatore; il perfezionamento di questa
caratteristica viene chiamato allineamento di fase o allineamento di tempo. La figura dovrebbe
far capire meglio il concetto.
Il suono viaggia ad una velocità approssimativa di 1100 piede/secondo in aria per cui una
distanza di circa 12 pollici rappresenta un ritardo di un millisecondo a 1000Hz; se due
altoparlanti non sono allineati il fronte di onde arrivano in ritardo l’una rispetto all’altra. Questo
problema di allineamento di fase è peggiore in corrispondenza delle frequenze di taglio,
perchè tutti gli altoparlanti stanno contribuendo all’uscita acustica complessiva del sistema,
quindi, un qualsiasi ritardo di tempo fra le fonti (woofer, tweeter) da come risultato una risposta
in frequenza sbilanciata nella regione attorno alla frequenza di taglio. Il modo più semplice di
minimizzare questo problema è di aggiustare fisicamente l’allineamento verticale dei vari
altoparlanti finchè i loro centri acustici sono allineati. Questa operazione rende la distanza tra
25
INTRODUCCION
MACROM ha sido siempre sinónimo de tradición, de tradición acústica y musical europea
dirigida hacia el logro de la calidad sonora mejor. Puesto que Uds. eligieron este producto ello
quiere decir que participan de nuestra actitud. Gracias a este manual estarán en condiciones
de apreciar las elevadas características de este nuevo Mono amplificador 45.40.
Este amplificador encierra una serie notable de caracteristícas técnicas y de prestaciones,
para la cuales es fundamental que todas las fuentes de señal, los altavoces y aparatos de
interconexión sean de la misma calidad. Recomendamos el empleo de unidades principales,
amplificadores y accesorios de calidad elevada de MACROM, ya que la integración de estos
productos es de mucha complejidad y les aconsejamos que el revendedor autorizado de
MACROM les instale este 45.40.
Este amplificador no tiene mando ni controles que el usuario pueda ajustar por su cuenta.
Lean este manual cuidadosamente, para familiarizarse con las características especiales y las
funciones de su nuevo 45.40 de MACROM. En caso de dudas, diríjanse al revendedor
autorizado MACROM.
PRECAUCIONES
1. Toda conexión no correcta podria dañar a la unidad. Leánse cuidadosamente las
instrucciones para la conexión de cables indicadas en este manual.
2. Conecten por último el cable de la batería al terminal (+) de la misma, únicamente tras
haber completado y verificado los domás enlaces.
3. Cerciórense de instalar el crossover electrónico en una posición que garantice buena
circulación de aire y buena disipación de calor.
4. Los fusibles tendrán que sustituirse con fusibles de amperaje idéntico, para evitar daños
graves a las componentes. Hágase verificar además el regulador de voltaje del coche.
Evítese reparar la unidad por sí mismo. Confíen posibles reparaciones al distribuidor
MACROM o al centro de asistencia MACROM de zona.
5. Para garantizar excelentes prestaciones de la unidad hágase que la temperatura en el
interior del coche quede entre -10° C y +60° C antes de encender la unidad.
Una buena ventilación es indispensable para evitar recalentamientos de los circuitos
interiores.
CARACTERÍSTICAS
• AMPLIFICADOR DE 5 CANALES, 2CH FRONT, 2CH REAR MÁS SUB EN MONO
• CROSSOVER HIGH-PASS Y LOW-PASS A TRAVÉS DE SWITCH
• SELECTOR DE FRECUENCIAS DE CORTE DE TRES POSICIONES
• REGULACIÓN DE LA SENSIBILIDAD DE ENTRADA EN CONTINUO
• REGULACIÓN CONTINUA DE LA FASE DE SALIDA SUB (WAVE ALIGNMENT)
• SELECTOR DE ENTRADA 4CH O 2CH
• ALIMENTACIÓN A MOS-FET CON CONVERTIDOR DUAL DC-DC
• INDICADOR DE ESTADO “CHECK CONTROL”
• PROTECCIÓN TRIPLE
• ENCENDIDO Y APAGADO A DISTANCIA
• TERMINALES DE ENTRADA RCA DORADOS
• TERMINALES DE CONEXIÓN PROFESIONALES DE TORNILLO, DORADOS
26
CONTROLES & INDICADORES
1 • CONECTORES DE ENTRADA FRONT/SUB: enlazar los cables de salida Pre de la
unidad principal con los conectores de entrada del amplificador. Esta entrada pilotará el
estadio final de la sección FRONT y el de la SUB.
2 • CONECTORES DE ENTRADA REAR: enlazar los cables de salida Pre de la unidad
principal con los conectores de entrada del amplificador. Esta entrada pilotará el estadio final
de la sección REAR
3 • SELECTOR DEL MODO DE ENTRADA 4CH/2CH: permite seleccionar la configuración
de entrada del amplificador de los siguientes modos:
a) “4ch” Es necesario conectar los cuatro canales de entrada de tal
2 Ch 4Ch
modoque los 5 canales funcionen.
b) b) “2ch” Usar las entradas Front/Sub para poder pilotar los 5 canales
con sólo 2 entradas.
Mode
4 • SELECTOR DEL CROSSOVER FRONT: permite seleccionar el modo de funcionamiento
del amplificador FRONT.
a) “FLAT”: El amplificador FRONT reproducirá toda la gama audio en
relación a la señal audio aplicada en la entrada del mismo.
b) “63Hz”: Activación del Filtro crossover de pasa alto a 63 Hz, es decir,
Flat 63 80Hz
permite determinar el comienzo de las frecuencias altas presentes en
las salidas FRONT.
c) “80 Hz”: Activación del Filtro crossover de pasa alto a 80 Hz, es decir,
permite determinar el comienzo de las frecuencias altas presentes en
las salidas FRONT.
5 • AJUSTE DE LA GANANCIA DE ENTRADA FRONT: Permite regular la sensibilidad de
entrada de 200mV a 4V. en la sección front.
6 • SELECTOR DEL CROSSOVER REAR: Permite seleccionar el modo de funcionamiento
del amplificador REAR.
a) “FLAT”: El amplificador REAR reproducirá toda la gama audio en
relación a la señal audio aplicada en la entrada del mismo.
b) “63 Hz”: Activación del Filtro crossover de pasa alto a 63 Hz, es decir,
Flat 63 80Hz
permite determinar el comienzo de las frecuencias altas presentes en
las salidas REAR.
c) “80 Hz”: Activación del Filtro crossover de pasa alto a 80 Hz, es decir,
permite determinar el comienzo de las frecuencias altas presentes en
las salidas REAR.
7 • AJUSTE DE LA GANANCIA DE ENTRADA REAR: Permite regular la sensibilidad de
entrada de 200mV a 4V. en la sección Rear.
8 • SELECTOR DEL CROSSOVER SUB: Permite seleccionar la frecuencia del crossover del
amplificador SUB.
a) “50Hz”: Activación del Filtro crossover de pasa bajo a 50 Hz, es decir,
permite determinar el final de las frecuencias bajas presentes en la
salida SUB.
50 80 120Hz
b) “80 Hz”: Activación del Filtro crossover de pasa bajo a 80 Hz, es decir,
permite determinar el final de las frecuencias bajas presentes en la
salida SUB.
c) “120 Hz”: Activación del Filtro crossover de pasa bajo a 120 Hz, es
decir, permite determinar el final de las frecuencias bajas presentes en la salida SUB.
9 • AJUSTE DE LA GANANCIA DE ENTRADA SUB: Permite regular la sensibilidad de
entrada de 200mV a 4V. en la sección SUB.
27
CONTROLES E INDICADORES
10 • AJUSTE DE LA FASE DE SALIDA SUB: Permite regular, en continuo, la Fase entre
Min. y Max. de la salida SUB respecto de las salidas Front y Rear.
La manera más simple para fijar el “Wave Alignment” es emplear un
analizador audio de terceras de octava. Se utilizará también un CD, que
tenga la señal Ruido Rosa, cerciorándonos de que el micrófono esté en la
posición correcta, a la altura del oído en el asiento del conductor. Para
regular el Wave Alignment, proceder de la siguiente manera:
Min.
Max.
Girar el Wave Alignment hasta que el lugar de cruce entre Sub y las demás
secciones aumente hasta el nivel máximo. Dicho aumento se podrá leer en
el analizador audio. En cambio, si se desea efectuar esta misma operación sin la ayuda de un
instrumento, habrá que fiarse del proprio oído. Utilizar también en este caso un CD que tenga
la señal Ruido Rosa y una pieza musical que se conozca bien.
Girar el Wave Alignment hasta que se oiga un aumento de las bajas frecuencias.
11 • CONECTOR SPEAKER: Conector de Salidas para la conexión de los altavoces. El
amplificador admite la conexión de altavoces con una impedancia mínima de 2 ohm por canal.
NOTA: No es posible efectuar una conexión en puente para que funcione en mono o en mixed
mono.
Cerciórense de que la polaridad y la fase sean correctas en la conexión de los altavoces. No
dejen que cables no aislados entren en contacto con la masa, con partes metálicas del coche
o hagan contacto entre sí.
12 • CONECTOR + BAT: conectar directamente al + de la batería mediante un fusible
colocado cerca de ésta con un cable de sección adecuada. No conecten dicho cable con el
sistema eléctrico del coche (por ej. con el circuito de la lámpara de techo, de la radio, etc.).
13 • CONECTOR GND: conectar el borne de masa mediante un cable de sección adecuada a
un punto limpio de la parte metálica del chasis del coche (si es posible, a un tornillo ya
colocado).
14 • CONECTOR REMOTE-ON: va conectado con el cable de salida de encendido remote-on
(encendido a distancia) o con el de la antena automática que provienen de la unidad principal.
Esto permite encender y apagar el 45.40 a través de la unidad principal.
15 • INDICADORES CHECK CONTROL: este led indica el estado de funcionamiento del
amplificador.
BLANCO: la unidad está apagada
VERDE: la unidad funciona correctamente.
ROJO: la unidad está en protección. El 45.40 cuenta con tres protecciones:
- Recalentamiento, en el caso de que haya errores de instalación, la unidad entra en
protección antes de dañarse. En cuanto la temperatura vuelve a ser normal, la unidad volverá
automáticamente a funcionar de manera normal.
- Sobrecargas, en el caso de que se conecten más altavoces al amplificador y que la
impedancia total descienda por debajo de los límites tolerables, de 0,5 - 1 Ohmios, el
amplificador se autoprotege entrando en estado de protección. Para restaurar el
funcionamiento hay que apagar y volver a encender la unidad principal.
- Cortocircuito en salida, en caso de cortocircuito en las salidas de altavoces, la unidad entra
en protección para evitar daños graves a los transitores finales. La vuelta al estado de
funcionamiento normal se logra eliminando el cortocircuito y volviendo a encender la unidad
principal.
28
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Potencia RMS (12,5 V Dc):
Potencia máxima
450W
Frontales @ 1 kHz < 0,08 % THD a 4Ω
Traseros @ 1 kHz < 0,08 % THD a 4Ω
Subwoofer @ 50 Hz < 0,1 % THD a 4Ω
2 x 45W
2 x 35W
1 x 80W
Potencia Dinàmica (14,4 Volts Dc):
Frontales @ 1 kHz < 0,1 % THD a 4Ω
Traseros @ 1 kHz < 0,1 % THD a 4Ω
Subwoofer @ 50 Hz < 0,1 % THD a 4Ω
2 x 65W
2 x 50W
1 x 115W
Frontales @ 1 kHz a 2Ω
Traseros @ 1 kHz a 2Ω
Subwoofer @ 50 Hz a 2Ω
2 x 90W
2 x 70W
1 x 130W
Frecuencias Crossover
Paso Alto, Frontal y Traseros
Paso Bajo, Subwoofer
Flat - 63 - 80 Hz
50 - 80 -120 Hz
Pendiente de cruce
12 dB/Octave
10 - 50.000 Hz
0,08%
> 100 dB
200-4000 mV/20 kΩ
2Ω
Respuesta de frecuencia 1 dB
Distorción armónica total
Relación Señal-Ruido pesado IHF A
Sensibilidad - Impedencia de entrada (12.5Volt Dc)
Impedencia di Salida
Alimentación
Peso
14,4 V DC (11 - 16 V tolerados)
3.5 Kg
Dimensiones
217(l) x 49(h) x 370(d) mm
Debido a los mejoramientos continuos aportados al producto, las características y el diseño
pueden sufrir modificaciones sin previo aviso.
29
SPEAKER CONNECTIONS
(BLUE)
( + )
A
B
C
D
E
F
G
H
I
Mono Sub Speaker Output
(-)
(BLUE-BLACK)
(WHITE)
( + )
Front Left Speaker Output
(-)
(WHITE-BLACK)
(GREY)
( + )
Front Right Speaker Output
(-)
(GREY-BLACK)
(GREEN)
( + )
Rear Left Speaker Output
(-)
(GREEN-BLACK)
(VIOLET-BLUE)
(VIOLET)
( + )
Rear Right Speaker Output
(-)
L
+
S p e a k e r O u t p u t
-
+
-
S p e a k e r O u t p u t
+
-
S p e a k e r O u t p u t
S p e a k e r O u t p u t
S p e a k e r O
S p e a k e r O u t p u t
L E F T F R O N T
L E F T F R O N T
R I G H T F R O N T
R I G H T F R O N T
S U B M O N O
S U B M O N O
+ + + + + + + + +- - - - - - - - - - - - - + + + + + + + + + - - - - - - - - - - - - - + + + + + + + + + - - - - - - - - - - - - -
MONO SUB
Speaker Output
MONO SUB
Speaker Output
FRONT LEFT
Speaker Output
FRONT LEFT
Speaker Output
FRONT RIGHT
Speaker Output
FRONT RIGHT
Speaker Output
+
-
+
-
+
-
-
-
+
+
S p e a k e r O u t p u t
S p e a k e r O u t p u t
S p e a k e r O u t p u t
S p e a k e r O u t p u t
L E F T R E A R
R I G H T R E A R
R I G H T R E A R
L E F T R E A R
+ + + + + + + + + - - - - - - - - - - - - -+ + + + + + + + + - - - - - - - - - - - - -
REAR LEFT
Speaker Output
REAR LEFT
Speaker Output
REAR RIGHT
Speaker Output
REAR RIGHT
Speaker Output
+
+
-
-
★
★
★
★
★
★
MACROM LTD
3 MOREE ST., 6850 MENDRISIO
SWITZERLAND
★
★
★
★
★
★
|